ข่าววันนี้

            เรื่อง "รถติด" นี่ปัญหาสำหรับคนเมืองหลวงจริงๆ 1 กิโลเมตร 2 กิโลเมตร ติดทีครึ่งชั่วโมงขึ้น แหม…ก็ไม่รู้จะมา "ขุดทอง" หรือมา "ฟาสต์ไลฟ์" กันทำไมเนอะ อย่างว่าแหละ...ที่ไหน? จะศิวิไลซ์เท่ากรุงเทพมหานคร เท่าเมืองอมรแห่งนี้...

          เพราะแค่ฝนตั้งเค้า เงาดำมืด รถราบนท้องถนนก็เริ่มคับคั่ง ถ้าเม็ดฝนโปรยปรายลงมาเมื่อไหร่ หนึบเลยครับพี่น้อง และนี่คือสิ่งปกติที่เกิดขึ้น แต่ถ้าลองมีการทำถนน ซ่อมทาง ติดตั้งเสาไฟ โอ้ว...พระเจ้า ไม่ต้องบรรยาย ไฟท้ายรถยาวเหยียด นึกว่า "กระทงสาย" ในงานวันลอยกระทงที่สุโขทัย

           ร่ายมายาว "ไทยรัฐออนไลน์" จะขอกล่าวถึงเรื่องราวของการโยกย้าย "สะพานข้ามแยกเกษตร" ที่กำลังจะมีขึ้นในเวลา 22.00 น. ของวันที่ 12 กันยายนนี้ เพื่อให้บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคตa



1.เริ่มกันที่ ประวัติแยกเกษตร ตามรายงานระบุไว้ว่า "แยกเกษตร" เป็นสี่แยกจุดตัดระหว่างถนนงามวงศ์วาน ถนนพหลโยธิน ถนนประเสริฐมนูกิจ ในเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร โดยในสมัยก่อนที่ยังไม่มีการตัดถนนประเสริฐมนูกิจ แยกนี้เป็นสามแยกไฟแดง พอตัดถนนประเสริฐมนูกิจ แยกนี้จึงกลายเป็นสี่แยก โดยใช้สัญญาณไฟบังคับการจราจรทุกทิศทาง

2.ต่อมาได้มีการขุดทางลอดขนาด 4 ช่องจราจร ตามแนวถนนงามวงศ์วานไปถนนประเสริฐมนูกิจ จึงได้ปรับการจราจรให้รถที่ต้องการไปแครายและถนนนวมินทร์ ต้องลงทางลอดเท่านั้น เนื่องจากถนนในระดับดินบังคับให้เลี้ยวได้แต่ซ้ายและขวา ส่วนถนนพหลโยธินใช้สัญญาณไฟควบคุมทุกทิศทางตามปกติ

3.รูปแบบของทางแยก ยังมีการสร้างสะพานข้ามทางแยกแบบเหล็ก ขนาด 3 ช่องจราจรในแนวถนนพหลโยธินด้วย ส่วนถนนระดับดินผ่านตลอดของถนนทุกสาย เมื่อเลี้ยวซ้ายเข้าถนนที่อยู่ติดกัน ยกเว้นถนนพหลโยธินเลี้ยวซ้ายเข้าถนนงามวงศ์วานใช้สัญญาณไฟจราจรควบคุม นอกจากนี้ยังมีสัญญาณไฟจราจรในถนนระดับดิน ที่ต้องการตรงไปและเลี้ยวขวาสำหรับถนนพหลโยธิน และมีสัญญาณไฟบังคับเลี้ยวขวาในแนวถนนงามวงศ์วานกับถนนประเสริฐมนูกิจ